Cieca | The International Commission for Driver Testing

Le 14 décembre 2006, la CIECA et VdTUEV ( une des organisations membres d’Allemagne) ont organisé un atelier international sur le rôle de la conduite accompagnée dans le processus de formation et du permis de conduire : y ont assisté 70 représentants en provenance de 20 pays. Cet atelier a examiné comment l’acquisition d’expérience, grâce à la conduite accompagnée – par exemple, la conduite avec un parent – pouvait aider à diminuer le risque d’accident chez les conducteurs novices. Des présentations ont été faites par l’OCDE, la CIECA et l’EFA ( Association européenne des écoles de conduite) et par des représentants de 7 pays européens.

La conduite accompagnée est actuellement autorisée dans 17 pays de l’Union européenne. Une expérience conduite en Suède et en Norvège montre qu’un niveau élevé de la pratique de la conduite accompagnée avant le permis ( volume de formation) peut permettre de réduire de manière significative le risque d’accident dans la phase post permis. La théorie et la pratique semblent indiquer qu’une expérience de l’ordre de 5000 à 7000 kms de conduite accompagnée est nécessaire pour atteindre cet objectif. Sur la base d’évaluations opérées en Grande-Bretagne, en Finlande et en Suède, la phase de conduite accompagnée est comparativement sûre, avec seulement quelques très légers accidents si l’on compare aux leçons pratiques données dans une école de conduite.

Le nouveau modèle allemand de conduite accompagnée après le permis a soulevé un intérêt considérable au sein de l’Union européenne et les premiers résultats à caractère scientifique sont attendus à la mi 2007. Avec ce modèle, les apprentis conducteurs suivent le cursus de formation habituel en école de conduite mais peuvent passer l’examen dès 17 ans au lieu de 18 ans. La première année de conduite après l’obtention du permis doit s’effectuer sous le contrôle d’un accompagnateur désigné.

Les conclusions de cet atelier ont été dans la ligne des récentes recommandations du rapport de l’OCDE sur les jeunes conducteurs, qui indiquent :

« le plus probablement , la meilleure pratique pour l’éducation routière doit être un mélange de périodes plutôt courtes de formation avec un formateur professionnel, couplées avec de longues périodes de formation de conduite accompagnée avec des non-professionnels tels que les parents »

L’idée d’une alternance de la formation en école de conduite avec la conduite accompagnée est actuellement encouragée en Norvège, en application du nouveau programme de formation des conducteurs ( 2004).

Le rapport final de cet atelier et les présentations sont disponibles auprès du secrétariat de la CIECA sur info@cieca.be